N\u00e5 tenkte jeg det er p\u00e5 tide \u00e5 skrive litt om hvorfor denne serien her kan v\u00e6re noe for akkurat DEG!!!!<\/p>\n

MEG<\/strong><\/p>\n

For \u00e5 begynne med meg. Jeg heter Stian Sundt, er 31\u00e5r og bor p\u00e5 Burud, 30 min utenfor Drammen. Jeg har en datter p\u00e5 snart 8 \u00e5r som jeg er 50% alenefar for. Jeg jobber som bilmekaniker i ett stort konsern med en rimelig normal inntekt. P\u00e5 fritiden liker jeg \u00e5 drive med motorsport, hovedsaklig motocross og BMW Cup. Jeg ble valgt til formann i BMW CCN Racing i 2014. Jeg har drevet med racing siden debuten min i Corsa Italiana i 2009, da i en Lancia Delta 4wd Turbo. Hva har dette med saken \u00e5 gj\u00f8re tenker du?? Jeg skal n\u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 forklare at man med enkle midler kan drive med racing p\u00e5 ett normalt familie budsjett.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Bilen<\/strong> p\u00e5 bilde er min f\u00f8rste BMW l\u00f8psbil. Det er en 1992 325i coup\u00e8 som jeg bygget vinteren til 2012 sesongen. Den var helt standard, det eneste uoriginale var ett ordentlig understell. Bilen ga jeg 10 000kr for, understellet hadde jeg etter Lanciaen. S\u00e5 kj\u00f8pte jeg bur og sveiset dette inn selv. Det vil med andre ord si en ferdig bil til under 30 000 kr for de som kan gj\u00f8re litt selv. Det koster heller ikke all verden \u00e5 sette bort burbygging til noen som kan det. Vi kj\u00f8rer p\u00e5 gategodkjente slicks noe som holder kostnadene nede. Det er en egen dekkliste i reglementet som sier hvilke dekk som er tillatt. For meg med min bil holder dekkene cirka 1,5 sesong. Og de koster 6000 kr cirka.<\/p>\n

Henger<\/strong><\/p>\n

Veldig mange tror man trenger henger selv. Jeg var s\u00e5 heldig \u00e5 fikk l\u00e5ne henger de to f\u00f8rste \u00e5rene jeg kj\u00f8rte BWM Cup. Man kommer veldig gunstig ut med \u00e5 ordne en leieavtale for de f\u00e5 helgene vi har bill\u00f8p. Det er viktig \u00e5 tenke enkelt her. Man f\u00e5r mange leiedager for 40 000 som en ganske simpel bilhenger koster ny. Da slipper man \u00e5 ha den st\u00e5ende hele vinteren, vedlikeholdet, knuste lamper, bremser som henger p\u00e5 osv.<\/p>\n

Trekkvogn<\/strong><\/p>\n

En kommentar jeg ofte f\u00e5r fra publikum p\u00e5 l\u00f8pene er «Buss og greier ja….» \u00a0 For \u00e5 oppklare en ting med en gang s\u00e5 har ikke jeg buss fordi jeg har masse penger, det er heller omvendt. Det store sp\u00f8rsm\u00e5let for meg var hvordan skal jeg komme meg til og fra l\u00f8p med bil, dekk, verkt\u00f8y, familie og kanskje en mekaniker??? Dette var ett problem da jeg ikke hadde henger eller bil og dra dette med. Jeg vurderte alt fra varebiler til bobiler til Vikingbiler. Etter mye vurdering frem og tilbake fant jeg fort ut at en bobil som kan trekke bilhenger fort koster 3-400 000. En stor varebil man kan sove baki p\u00e5 tur koster 120 000. S\u00e5 jeg havnet derfor p\u00e5 en 1992 modell Volvo B10M buss. Den ga jeg 60 000 for , \u00e5 bygget om til campingbil selv for cirka 10 000. Hengerfeste fikk jeg ett mekanisk verksted til \u00e5 lage for 1500. Denne dekker alle mine behov for racing samt at den kan brukes til camping ellers. Uansett hvordan jeg s\u00e5 p\u00e5 saken var dette det absolutt billigste for meg. N\u00e5 i ettertid er denne blitt viktigere for meg enn noensinne da jeg kan ha med jentungen p\u00e5 bill\u00f8p uten at hun m\u00e5 sitte i setet p\u00e5 en bil n\u00e5r jeg er p\u00e5 banen \u00e5 kj\u00f8rer l\u00f8p, men kan ha med seg filmer, tegnesaker og b\u00f8ker.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u00a0BMW Cup\u00a0<\/strong><\/p>\n

Bmw Cup har som form\u00e5l \u00e5 gi ett tilbud til de som vil kj\u00f8re racing til lavest mulig pris. Og man f\u00e5r ikke billigere bilsport enn BMW Cup og Corsa Italiana. Corsa Italiana er vert for noen av l\u00f8pene v\u00e5re, i 2014 bare ett da resten har v\u00e6rt i regi av Racing NM. Corsa byr p\u00e5 ett helt unikt milj\u00f8 og samhold som man ikke finner p\u00e5 noen annen bane i noen annen gren i Norge….TRO MEG \ud83d\ude42 \u00a0De er avslappede, morsomme og sarkatiske men samtidig veldig seri\u00f8se og profesjonelle. De har noen av de dyktigste tekniske kontrollantene vi er borti p\u00e5 l\u00f8pene vi kj\u00f8rer samtidig som de har en god tone. De som ikke har sett denne serien b\u00f8r ta turen. Jeg h\u00e5per virkelig vi f\u00e5r v\u00e6re med i \u00e5rene fremover ogs\u00e5. L\u00f8pene koster 2500 kr. For dette for vi overnatte med str\u00f8m og fasiliteter p\u00e5 banen. Vi f\u00e5r mange timer bak rattet. S\u00e6rlig p\u00e5 Corsa sine egne arrangementer. Grilling og juging i depotet n\u00e5r vi ikke kj\u00f8rer. Med andre ord, mer bilkj\u00f8ring og bedre racing f\u00e5r man ikke i noen bilsport.<\/p>\n

Klasser<\/strong><\/p>\n

Det er her det blir interresant. BMW Cup er bygget opp p\u00e5 malen som er grunnmuren i Corsa Italiana, nemlig ett strengt regleverk bygget rundt 4 klasser med vekt\/effekt som basis. Dette blir utregnet via ett klassekalkuleringsskjema som er bygget opp i Excel av Corsa gjengen. Her blir det kalkulert med dekkbredder, tuning, spoiler, osv. Personlig klasser min bil rett inn i klasse 3. Der er vi n\u00e5 flere biler og det er meget hard konkurranse. Vi bytter plasser mange ganger i l\u00f8pet av heatene og vi bytter plasser p\u00e5 pallen stadig vekk. Klasse 3 er meget fint for feks en 325 uten s\u00e5 voldsomt mye ombygging.<\/p>\n

2015<\/strong><\/p>\n

I sesongen som kommer skal vi til med noe nytt. Det blir etter all sannsynlighet ett l\u00f8p mot v\u00e5re svenske venner i BMW Sport Club Sverige. De har ett litt annet regelverk men vi er invitert til noe vi har valgt \u00e5 kalle » landskamp». Dette er veldig spennende \ud83d\ude42<\/p>\n

Utover dette jobber vi beinhardt med rekruttering. Vi diskuterer regelverk og klasser. Alle som har \u00f8nsker og meninger om dette er hjertelig velkommen til \u00e5 dele dette med oss i styret.<\/p>\n

Jeg h\u00e5per noe av dette har kastet litt lys p\u00e5 kostnader og muligheter. Husk at man m\u00e5 ikke gj\u00f8re det vanskeligere enn det er. Vil man kj\u00f8re er det viktigst. Dette her har ALLE r\u00e5d til \ud83d\ude42<\/p>\n

Ved sp\u00f8rsm\u00e5l i forhold til kostnader, regelverk eller BMW Cup generelt send mail til formann@bmwcup.no eller ring meg p\u00e5 975 07 367 s\u00e5 skal jeg svare s\u00e5 godt jeg kan \ud83d\ude42<\/p>\n

 <\/p>\n

Mvh<\/p>\n

Stian #84<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e5 tenkte jeg det er p\u00e5 tide \u00e5 skrive litt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219"}],"collection":[{"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":526,"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions\/526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/racing.bmwccn.no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}